HISTÓRIAS QUE O TEMPO LEVOU

Uma empresa nas mãos de oligarquias

6º

Existem lacunas enormes na história da Varig, desde a época de Ruben Berta e, em particular, nas sucessivas administrações, relacionadas a executivos que, com competência ou com absoluta mediocridade, assumiram o comando da aérea. Houve conquistas para a empresa, acertos e criatividade, mas também ocorreram abusos e provas evidentes de incompetência. Nos anos que antecederam a venda e sua transferência para a Gol, em muitos casos esses executivos contribuíram para agravar o tamanho do desastre. As atas de muitas reuniões de alto nível, segundo quem as leu e afirma possuir cópias, revelariam a progressiva gravidade da situação da aérea, as atitudes omissas de muitos participantes e a existência de eternos conspiradores, dos quais na fase final um, em ocasião dos afastamentos de dois presidentes, revelou suas ambições até então mimetizadas. Sem contar a preocupação de “tirar o corpo fora” de vários diretores, depois de omissões e abusos e de ter contribuído com seus votos à tomada de decisões que, no médio prazo, se revelaram funestas para a Varig. Com tantas personagens em cena, tantas versões contrastantes sobre fatos decisivos, tantos interesses particulares em jogo, ninguém conseguiu até agora juntar uma história da aérea que seja também uma versão incontestável, imparcial, objetiva, uma analise das motivações e da conjuntura política que em época diversas, antes dos problemas financeiros, determinaram o destino da aérea. Mais que a cronologia das etapas da glória e da caída da Varig, das quais já divulgamos alguns episódios, mais que as referências aos pequenos estímulos e as grandes omissões governamentais, mais que citações de iniciativas e de nomes, de sucessos ou de fracassos, a história da Varig, para ser verdadeira, deveria focar as atuações de seus interpretes maiores. De fato, se houve equívocos de parte de seus presidentes, quase sempre receberam o aval de seus diretores, tendo como executores representantes no país e no exterior nem sempre fieis e à altura. E pesou sobre a Varig a omissão quase total do governo em relação ao seu destino, apesar da companhia representar o país no exterior. Falhas todas que, com o passar do tempo, criaram um efeito cumulativo adverso, cujas implicações financeiras explodiram no início de 1990, mas já ferviam nos anos precedentes, apesar de cobertas por um véu de otimismo que não amortizou a queda.

A Varig foi uma oligarquia sui generis, que sob a aparência de S.A. conferiu autoridade máxima a um segundo escalão de executivos às vezes pouco qualificados, sem reprimir quem errava, e que adorava a burocracia, temia as interferências políticas, chegou a detestá-las, e sempre recebeu apoio escasso das autoridades nas horas decisivas, apesar de ter-las sempre obsequiadas.

Sobre a empresa, em particular quando a crise tornou-se incurável, dominou um poder que havia nascido com finalidades assistenciais, mas que aos poucos assumiu papel preponderante nas decisões comerciais e financeiras da Varig, sem possuir credenciais técnicas suficientes para tanto. De fato, nascida do sonho da encíclica Rerum Novarum, a Fundação Ruben Berta havia cumprido por várias décadas suas funções sociais,quando nos anos 80 uma meia dúzia de diretores seus a transformaram, de entidade autônoma a serviço da aérea, em virtual dona da Varig e das entidades do grupo. Sua influência no desastre final não foi determinante, pois as reformas de descentralização que realizou na estrutura da empresa tinham como objetivo declarado a sua salvação, mas de outro lado não há duvida de que os contrastes internos atingiram a imagem da aérea e enfraqueceram a representatividade de quem lidava com as autoridades e com a opinião pública. (Leia no blog outras mini- histórias de autoria de um colaborador)